隆林至百色高速公路进行橡胶沥青路面试摊铺（图）

  广西隆林至百色高速公路K127+600-K128+340实验路段正在进行橡胶沥青路面试摊铺作业。通讯员 文德标摄

  广西隆林至百色高速公路K127+600-K128+340实验路段正在进行橡胶沥青路面试摊铺作业。通讯员 文德标摄

  广西隆林至百色高速公路K127+600-K128+340实验路段正在进行橡胶沥青路面试摊铺作业。通讯员 文德标摄

  广西新闻网百色10月14日讯（通讯员 门守波 王旭）近来，我国第一条全程大规模选用橡胶沥青路面施工工艺的高速公路广西隆林至百色高速公路，顺顺利利地进行橡胶沥青路面试摊铺作业，标志着该条高速公路已进入橡胶沥青路面施工工艺的实质性运用阶段。隆林至百色高速公路在建造过程中将“消灭掉”20万个抛弃大卡车轮胎。

  隆林至百色高速公路橡胶沥青路面的试摊铺作业任务率先由广西路桥建造有限公司隆百路面标项目详细施行。据悉，橡胶沥青路面是我国高速公路近年来推行选用的一种新资料、新工艺路面方式，橡胶沥青则是由按必定粗细级配份额进行组合而成的橡胶粉粒，与基质沥青充沛熔胀反响后构成的改性沥青胶结资料。橡胶沥青具有高温安稳、低温柔韧、抗车辙、抗老化、抗疲劳、抗水损坏等优秀功能。

  据了解，隆林至百色高速公路全长约177.5公里，其主线的路面施工方案全程大规模选用橡胶沥青进行摊铺，这在全国的高速公路建造中尚属首例。较之以往的一般高速公路，建成后的隆林至百色高速公路将呈现出路面弹性度添加、交通噪音削减、路面惯例运用的寿数延伸、抗高温文重载功能加强、车辆行进舒适度提高级长处。因为该条高速公路在摊铺时运用的橡胶沥青的重要质料之一橡胶粉粒，全部是由抛弃大卡车轮胎加工而成，因而该条高速公路在建造中还将“消灭掉”20万个抛弃大卡车轮胎，变废为宝，缓解环境污染，蕴藏着巨大的环保效益、经济效益与社会效益。